اویل پمپ هیوندا سانتافه قلب تپنده ی خودرو است که هرگز نباید از کار بیوفتد . اگر صاحب یک خودرو سانتافه هستید احتمالا در باره ی حساس بودن موتور این خودرو شنیده اید . اویل پمپ سانتافه قطعه ای است که وظیفه اصلی جریان روغن در یاتاقان ، میل سوپاپ ها و تمام مجاری موتور را بر عهده دارد . کوچک ترین مشکل در این قطعه می تواند در عرض چند دقیقه موتور خودروی شما را نابود کند و هزینه های چند صد میلیونی تعمیر موتور روی دست شما بگذارد .
در این مقاله سعی می کنیم اطلاعات مفیدی درباره اویل پمپ سانتافه در اختیار شما بگذاریم .
هیوندای سانتافه در بازار ایران و حتی بازار های جهانی با پیشرانه و موتور های مختلفی عرضه شده است ، که بیشترین سهم بازار را موتور 2400 سی سی THETA II به خود اختصاص داده است . این موتور ها مخصوصا در نسخه GDI برای بقا و کارکرد صحیح خود به شدت به روانکاری و فشار روغن حساس و وابسته هستند .
در بسیاری از اویل پمپ این مدل هیوندای ها ، پمپ روغن با بالانسر ادغام شده است تا ارتعاشات ناشی از موتور را مهار کند . یکی از اصلی ترین دلایل لرزش های غیر طبیعی و در نهایت یاتاقان زدن سانتافه ها ، خرابی بالانسر اویل پمپ است .
موتور خودروی هسوندای سانتافه معمولا قبل از فاجعه هشدار هایی را از خود نشان می دهد که توجه به آن ها می تواند شما را از هزینه تعمیر موتور مصون کند و شما نهایتا هزینه تعمیر ، تقویت و یا تعویض یک قطعه را می پردازید .
FAQ
یکی از مهم ترین دلایل تفاوت قیمت ، وجود بالانسر در این مدل هاست . بالانسر اویل پمپ سانتافه وظیفه مهار ارتعاشات و لرزش های ناشی از موتور را بر عهده دارد .
شنیده شدن صدای تیک تیک از موتور سانتافه ، روشن شدن و یا روشن ماندن چراغ روغن پشت آمپر در دور پایین و لرزش فرمان در دور آرام از اولین نشانه های مهم خرابی پمپ روغن و احتمالا یاتاقان زدن خودرو می باشد .
این کار در بازار ایران توسط برخی از تعمیر کاران با تغییراتی در کارتل انجام می شود تا هزینه ها کاهش یابد ، اما امری به شدت خطرناک است . چرا که لرزش های ناشی از موتور که توسط بالانسر مهار میشد ، اکنون میتواند باعث آسیب رساندن به سایر قطعات موتوری و کاهش طول عمر موتور خودرو شود .
