5 دیدگاه برای اویل پمپ تقویتی هیوندا سانتافه 2700

1. نمره 5 از 5

   حسین ر.: : – 31 اردیبهشت 1405

   یه اویل پمپ نو بازار خریدم و گذاشتم ولی هنوز چراغ روغن توی ترافیک روشن میشه. مشکل از کجاست؟

   1. مدیر سایت (پاسخ) : – 1 خرداد 1405

      حسین جان، این یه موضوع مهمه که نباید نادیده بگیری. چند احتمال هست: اول اینکه سنسور فشار روغن خودش خراب باشه و عدد اشتباه بده. دوم، لقی یاتاقان‌ها زیاد شده باشه که حتی پمپ نو هم نتواند فشار رو حفظ کنه؛ این توی موتورهای V6 پرکارکرد خیلی دیده میشه. سوم، پمپی که خریدی کیفیت کافی نداشته باشه. با گیج مکانیکی فشار رو بخون؛ اگه پایینه، یاتاقان‌ها رو حتماً چک کن. اگه می‌خوای از پمپ ما استفاده کنی، قبلش ما رو در جریان وضعیت کامل موتور بگذار.

2. نمره 3 از 5

   امیر ح.: : – 4 خرداد 1405

   سلام. سانتافه 2700 مدل ۸۵ دارم، موقع روشن کردن صبح یه صدای تق تق از بالای موتور میاد که بعد از ۲-۳ دقیقه قطع میشه. مکانیکم گفته اویل پمپ ضعیفه. این پمپ شما حلش میکنه؟

   1. مدیر سایت (پاسخ) : – 5 خرداد 1405

      امیر جان سلام. اون صدای تق تق اول صبح که با گرم شدن موتور قطع میشه، صدای اسبک‌ها و کلاشه‌هاست که روغن دیر بهشون می‌رسه. در موتور V6 این مشکل جدی‌تره چون مجاری روانکاری سرسیلندر از پمپ فاصله بیشتری دارن. اگه مکانیکت با گیج مکانیکی فشار روغن رو اندازه گرفته و پایین بوده، این پمپ تقویتی مشکل رو حل می‌کنه. یه نکته مهم: حین تعویض پمپ، بخواید اسبک‌ها هم معاینه بشن چون اگه مدتیه این صدا میاد، ممکنه سایش داشته باشن.

3. نمره 5 از 5

   نیما ف.: : – 4 خرداد 1405

   روغن موتور سانتافه‌ام هر ۲۵۰۰ کیلومتر یه لیتر کم میشه. آیا اویل پمپ در این مشکل نقش داره؟

   1. مدیر سایت (پاسخ) : – 5 خرداد 1405

      نیما جان، مصرف روغن مستقیماً به اویل پمپ ربط نداره. مصرف روغن معمولاً از سایش رینگ و پیستون یا گایدهای سوپاپ میاد. اما یه ارتباط غیرمستقیم هست: اگه سال‌هاست فشار روغن پایین بوده، این سایش زودتر اتفاق افتاده. تعویض پمپ مصرف روغن رو متوقف نمی‌کنه، ولی اگه قرار به تعمیر اساسی موتور باشه حتماً با پمپ نو شروع کنید. اول یه کمپرشن تست انجام بدید تا وضعیت رینگ و پیستون مشخص بشه.

4. نمره 3 از 5

   بهروز ک.: : – 6 خرداد 1405

   با سانتافه 2700 مسیر تهران-شمال رو خیلی میرم و موتورم توی سربالایی‌های جاده کندوان گرم میکنه. مکانیکم گفته شاید مشکل از فشار روغن پایینه. ممکنه ربط داشته باشه؟

   1. مدیر سایت (پاسخ) : – 7 خرداد 1405

      بهروز جان، بله ارتباط مستقیم وجود داره. وقتی موتور در سربالایی با بار کامل کار می‌کنه، نیاز به فشار روغن پایدار بیشتری داره. اگه اویل پمپ خلاصی داخلی داشته باشه، در این شرایط فشار افت می‌کنه، اصطکاک داخلی موتور بالا می‌ره و گرما تولید میشه. البته گرم کردن دلایل دیگه‌ای هم داره مثل ترموستات، رادیاتور یا ویسکوز فن که باید همه چک بشن. ولی اگه فشار روغن هم پایینه، اول با گیج مکانیکی اندازه بگیرید؛ اگه زیر حد نرمال بود، اویل پمپ رو اول از همه عوض کنید.

5. نمره 5 از 5

   مجید ط.: : – 12 خرداد 1405

   قیمت پمپ تقویتی شما نسبت به پمپ‌های معمولی چقدر فرق داره؟ ارزشش رو داره؟

   1. مدیر سایت (پاسخ) : – 13 خرداد 1405

      مجید جان، این سوال رو خیلی صادقانه جواب می‌دم. پمپ تقویتی ما نسبت به نمونه‌های معمولی بازار گران‌تره. اما یه حساب کتاب ساده بکن: هزینه آوررهال موتور V6 سانتافه چقدره؟ اگه به خاطر یه پمپ بی‌کیفیت یاتاقان بزنه، اون هزینه چند برابر فرق قیمت دو پمپه. ما گارانتی کتبی یک‌ساله می‌دیم و فشار روغن رو تضمین می‌کنیم. کدوم فروشنده دیگه‌ای این تضمین رو به‌صورت مکتوب می‌ده؟